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选鸡头还是凤尾——缤智 VS CR-V

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少年如风自在

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嗯哼...

城市CEO,积分831,距离下一等级还需635积分

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发表于2016-11-29 14:30:33 |只看该作者|倒序浏览

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[align= justify]在国内的汽车市场中经常会有大部分消费者困扰于到底是选高一级别的低配车型还是选择低一个配置的高配车型。

[align= justify]其主要原因还是在于目前市场上经常会出现错位竞争的情况。而这种情况不光会在两个不一样的品牌出现,甚至还会在同品牌内出现。那么到底应该选择应该选择“鸡头”还是“凤尾”呢?这种情况一般还是需要具体问题具体分析。

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[align= justify]目前国内SUV市场大热,各各厂商也纷纷向SUV市场进军,而基于A0级车平台打造的小型SUV和基于A级车平台打造而成的紧凑级SUV在一定价格区间内形成重叠。

[align= justify]在空间小能手本田这里也出现了同样的情况,而今天对比的车型则分别为缤智2015款1.8L CVT四驱旗舰型和CR-V 2016款2.0L两驱都市版。两款车型售价均为18.98万,并且均为全球车型,到底孰优孰劣。让我们慢慢分析。

[align= justify]外观

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[align= justify]缤智的前脸设计带有浓烈的家族风格,和飞度、锋范这些本田车型均有一丝神似。钢琴黑的中网和线条丰富的前保险杠深受80、90后消费者喜爱。侧面腰线同样复杂,窗框的轮廓也很好的营造了视觉上的流线感,不过实际上车顶曲线并未有明显下降。

[align= justify]在车尾方面,缤智的线条比前脸更为夸张动感,大胆的尾灯设计和复杂线条相得益彰。黑色的保险杠让小巧玲珑的缤智多了一分野性。

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[align= justify]CR-V的前脸外观采用本田A级车的设计语言,也自然与思域、杰德在中网造型有些许相像。镀铬装饰条也恰当好处的包裹住了中间钢琴黑中网。不过雾灯外圈的镀铬装饰看起来则有些不伦不类。

[align= justify]CR-V的侧面线条与缤智有着异曲同工之处,下探的窗框让车身显得更加流线的同时,在与下方窗框结合的地方也巧妙的和侧面尾灯融为一体。在车尾处CR-V依旧保持着“驼背”的造型,有些人喜欢有些人认为很丑,外加低配车型并未配备车顶尾翼,让车尾显得过于圆润。

[align= justify]内饰&空间

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[align= justify]缤智的中控台设计布局比较简洁,中控面板略微倾向驾驶者。全触控的空调面板在外观方面有很高的造诣,可是在实际使用方面不能“盲操”是其最大弊端。

[align= justify]在挡把两侧均采用真皮包裹,对于驾驶员和副驾驶来说有着很高的舒适性。同时缤智也是国内第一款把挡把位置升高的本田的车,无论换挡舒适性还是采用“老司机”式手扶挡把开车都能很自在。挡把下方采用了镂空处理,有着出色的实际使用空间,不得不佩服本田真的把空间做到了极致。不过副驾驶正前方那三个空调出风口实在是看着有些魔性。这要是和谁有仇,让他座副驾驶绝对能被吹死。

[align= justify]三幅方向盘造型运动,不过仔细看可以发现与飞度方向盘造型并无差异。真皮包裹很好的提升了方向盘的手感,多功能按键也采用本田常用的布局。7寸的多媒体屏幕,分辨率令人满意,并且在支持与手机互联的同时,系统自身也带有导航功能。

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[align= justify]缤智的座椅采用真皮包裹,整体包裹性非常不错,两侧护翼硬度合适。缺点则是前排座椅对大腿末端支撑不够好,长途驾驶可能会比较累。

[align= justify]后排座椅同样显示出本田的用心之处,造型虽无太大亮点,地板略微的凸起对于一辆采用小型车研发而来的四驱SUV还是可以接受的。不过细心观察会发现,无论座椅造型还是地板隆起都与飞度一模一样。

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[align= justify]缤智既然是从飞度进化而来,自然不必担心空间。何况本田向来对于小型车空间有着自己独特的设计。

[align= justify]在前排为最后的情况下,后排依然可以坐进185cm的大个头,在这个级别也就只有姊妹车XR-V可以做到了。得益于车身长度和放倒后排后全平的地台,在后备厢空间依然大的令人发指。

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[align= justify]CR-V的内饰采用两边平衡的设计风格,中控台下方的银色装饰条算是点睛之笔,使很“素”内饰看起来还是有一些美感。只可惜CR-V的内饰只有黑色/米色可以选择,除非选择高配才会有全黑内饰可供选择。

[align= justify]中控台多媒体区域并未配备彩色大屏,取而代之的则是基础的音响控制功能,高配的自动空调也变为手动空调,不过好在按键位置清晰,造型美观。

[align= justify]CR-V传统的中控上方小屏幕也随之消失,换来的则是相对更加实用的储物格。方向盘造型还是依旧的本田风格,多功能按键的加入算是一点本田的良心。

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[align= justify]米色的座椅采用织物包裹,包裹性还是一如既往的好。在座椅中间采用高级绒布,个人来说乘坐舒适感要比一些真皮舒服许多,并且这种绒布摩擦力也要比普通绒布好上不少。

[align= justify]后排座椅同样采用前排相同的设计风格,靠背角度恰到好处。并且地板全平也算是CR-V的一大杀器,第二排实用性得到了本质上的提高。

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[align= justify]CR-V在空间方面向来不向任何同级别对手低头,宽敞的内部空间让人怀疑这是否是由一辆A级车进化而来。无论前排座椅调整到任何位置,后排腿部空间都都可以让任何身高的人得到感到满足。

[align= justify]通过翻倒后排座椅,CR-V的后备厢容积比缤智还要夸张,不光满足日常家用需求,即使是小型搬家也可以轻松胜任。

[align= justify]配置

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[align= justify]在配置方面,缤智拥有同级别少有的全景天窗。并且作为顶配车型,缤智相比于CR-V还要多出无钥匙进入/启动、带Break Hold功能的电子手刹、双区自动空调、电动折叠后视镜、换挡拨片、定速巡航、后倒车影像/雷达和中控屏幕。

[align= justify]并且在车灯方面缤智也采用近光LED灯组而CR-V则采用普通卤素光源,科技感和照明亮度不知道要甩CR-V几条街。不过略显遗憾的是两车座椅调节均为手动,在使用便利性方面打些折扣。

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[align= justify]不过并不是说CR-V配置完全甘拜下风,CR-V不仅配备普通天窗。在安全性方面甚至还要略微高于缤智。两车均配备的全套的电子稳定程序和全车6气囊,同时CR-V还拥有胎压监测功能,这项配置在缤智上可是没有的。

[align= justify]动力&底盘

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[align= justify]两车发动机为基本为同一型号的不同排量。缤智为1.8L 自然吸气发动机,最大功率100kW,最大扭矩169N·m,与之匹配的为本田现在常用的CVT变速箱,不过不同点在于支持手动模式并可以模拟7速。

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[align= justify]CR-V则搭载一台2.0L自然吸气发动机,最大功率114kW,最大扭矩190N·m并配合CVT变速箱。不过以这样参数和变速箱拉动一台一吨半的车,那么推背感基本就与之无缘了。

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[align= justify]在悬架底盘方面,两车前面均采用麦弗逊独立悬挂,不同之处在于后轮缤智使用为扭力梁非独立悬挂而CR-V则采用双横臂独立悬架。想想缤智的价格,既然还在用扭力梁悬架有点太不厚道,并且底盘基本出自飞度可想而知再好能好到哪里去。

[align= justify]总结

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[align= justify]CR-V作为紧凑型SUV的领军人物,哪怕是次低配车型,其产品力也是非常不错的。虽说2.0L的发动机在加速超车可能会有些儒弱,但是灵活的使用空间让它成为居家能手。

[align= justify]相比来说缤智的空间虽说在同级别也有着优异的表现,配置也非常不错。但是18.98万的指导价实在是有些虚高,性价比并不出色。

[align= justify]如果两款车相对比,CR-V的还是更加值得推荐的,缤智则更推荐1.5L车型,加速成绩在并不会与1.8L车型有太大差别情况下,日常油耗还会有些许下降。

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